Astfel, in timp ce la autostrazile construite in ultimii doi ani in Romania, prin respectarea normelor de cost, au avut un pret mediu de 6 milioane de euro pe km, in conditiile construirii in zone de deal si de campie, in Ungaria costurile noii autostrazi M4 erau estimate la 13,3 milioane de euro pe km, in conditii de relief similare.

 

Autoritatile europene suspecteaza formarea unui cartel care ridica preturile pe km de autostrada, astfel ca Ungaria nu poate folosi fondurile europene pentru a construi aceasta autostrada. (sursa: cargomagazin.ro)